Moi NOTE MOI

Moi NOTE MOI

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TA PUB C'EST ICI OU ICI ET C'EST RENDU SI TU VE DES COMS


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YOMAN76

17 ANS

REPRESENTE LE 76 TKT

REPRESENTE LE NDG

A TOI DE TE PRESENTER EN 4 COMS

ET TA TON LIEN ET JTE REND LES COMS

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TA PUB C'EST ICI OU ICI ET C'EST RENDU SI TU VE DES COMS


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# Posté le mercredi 14 novembre 2007 10:10
Modifié le mercredi 08 octobre 2008 10:01

Une Voiture Bien Connue

Une Voiture Bien Connue
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# Posté le samedi 17 novembre 2007 08:07
Modifié le lundi 21 avril 2008 10:54

il N'existe Pas Que Des Voitures Tuning

il N'existe Pas Que Des Voitures Tuning
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# Posté le samedi 17 novembre 2007 08:10
Modifié le lundi 21 avril 2008 10:55

Une Moto

Une Moto
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# Posté le samedi 17 novembre 2007 08:13
Modifié le mardi 22 avril 2008 09:14

Le Drift

Le Drift

Ton dessin ici...

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C'EST QUOI LE DRIFT ?

Le drift est un sport automobile dans lequel le pilote contrôle le véhicule pendant qu'il glisse d'un côté vers l'autre sur une piste de course. Il se déroule sur l'asphalte et est jugé selon la vitesse, l'angle d'attaque, la méthode et le style plutôt que sur la rapidité. Les voitures de drift sont généralement des propulsions compactes et coupé sports de moyen gabarit. Le but est d'envoyer le plus de puissance possible aux roues arrières pour littéralement leur enlever toute traction à la piste et ainsi glisser en faisant accélérer la voiture. Le "drift" doit être maintenu tout le long du virage en utilisant presque toute la puissance du véhicule, un freinage bien calibré et un survirage très précis.


COMMENT LE DRIFT EST-IL JUGE ?

Puisque les évènements de drift sont jugés par l'exécution et le style, les juges doivent évidemment être familiers avec les limites de la voiture et les différentes techniques avancées utilisées par les pilotes. Les juges du Grand Prix D1, par exemple, sont des professionnels de formation pour le drift ou la course. Ces experts jugent et évaluent la vitesse, l'angle d'attaque, la qualité du spectacle et le contrôle du véhicule. Tous les pilotes doivent faire une séance seul pour ensuite aller faire les rounds d'élimination "Top 16" en battle. Ils doivent ensuite se qualifier dans le "Great 8" avant de pouvoir avancer au "Final Four" qui précède la grande finale. Aussi excitant que le drift solo, ce type de spectacle allume incroyablement la foule de spectateurs. Des facteurs comme ralentir au point de gêner l'adversaire, foncer dans un autre véhicule ou faire un tête-à-queue excluent immédiatement le pilote. Pour avancer au round suivant, le pilote doit user de tactiques telles que mettre de la pression à l'adversaire en ayant des angles de drift plus agressifs ou amorcer les virages très rapidement. Les juges sont réellement familiers avec les capacités des voitures des compétiteurs et si le pilote n'atteint pas les limites de la voiture, il sera éliminé.


L'HISTOIRE DU DRIFT
Les villes Japonaises comme Rokkosan, Hakone, Irohazaka et les nombreuses "hill climbs" de Nagano sont toutes gravés dans l'histoire du drift. Personne ne peut précisément dire l'endroit d'origine du drift, mais nous savons que le mouvement a débuté au milieu des années 60. Comme plusieurs formes de courses professionnelles d'aujourd'hui, l'interprétation moderne du drift a évolué d'une forme de courses de rues illégales pratiquées dans les rues sinueuses de montagne appelée Touge (prononcer "tao-ji"). Le Touge était pratiqué par de dévoués fanatiques appelés Zoku (prononcer "zo-kou") qui voulaient tronquer de précieuses millisecondes de leur temps entre 2 points. Par la suite, plusieurs de ces Zoku ont commencé à adopter des techniques de conduite pratiquées par les pilotes de rallye. Ces techniques consistaient à terminer un virage rapidement sans sacrifier trop d'élan. Au fur et à mesure que les pilotes de Touge adoptaient ces techniques, ils ont découverts que non seulement leurs performances de conduite et leurs temps en étaient améliorés mais la sensation était beaucoup plus intense. Du Touge, le Drift était né.


L'EVOLUTION DU DRIFT

Les tous premiers drifteurs ont mis au point leurs techniques dans les montagnes. Depuis, certaines personnes s'entrainent là haut. Les courses de drift les plus dangereuses sont les courses urbaines (avec des risques d'accidents graves). De plus en plus de gens veulent avoir une formation pour le drift. Surtout que certains le pratiquent, non pas pas pour la course, mais pour le style ou en espérant semer la police en cas de poursuite. Mais il ne faut surtout pas imiter le drift tant qu'on n'a pas une formation complète. Fast and Furious Tokyo Drift est un exemple dangereux et réalisé par des professionnels !


LE DRIFT AUJOURD'HUI

On a conclu qu'il y avait plusieurs techniques de drift. La plus facile est de tirer le frein à main et quand la voiture part un peu en crabe, on relâche le frein et on accélère. Les autres technique peuvent se jouer avec le frein, mais il faut beaucoup de maitrise et de concentration.


Lachez Vos Coms Pour Le Drift.

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Ton dessin ici...
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# Posté le samedi 17 novembre 2007 09:16
Modifié le vendredi 23 mai 2008 08:55